מדוע טייסים מתמודדים עם סיכון גבוה לסרטן העור: מחקר

טייסי מטוסים נמצאים בסיכון ניכר לסרטן העור, מכיוון שהם חשופים יותר לקרני השמש האולטרה סגולות (UV).

סרטן העור. (מקור: Thinkstock Images)

טייסי מטוסים נמצאים בסיכון ניכר לחלות בסרטן העור, ולהיחשף לקרני השמש האולטרה סגולות (UV) שהשמשות הקדמיות של המטוסים אינן חוסמות לחלוטין, כך עולה ממחקר חדש.

על פי חוקרים, טייסים שטסים במשך שעה בגובה 30,000 רגל נחשפים לאותה כמות קרינה סולארית כמו במהלך 20 דקות על מיטת שיזוף, כך דווח היום (רביעי) ב'דיילי מייל '.

באיזו תדירות אתה משקה קקטוס

כותבים בכתב העת Jama Dermatology, המחברים בראשות מרטינה סנלורנצו מאוניברסיטת קליפורניה בסן פרנסיסקו ציינו גם הם: רמות אלה (חשיפה) עשויות להיות גבוהות משמעותית בעת טיסה מעל שכבות ענן עבות ושדות שלג, שיכולות לשקף עד 85 אחוז מקרינת UV.

המחקר מצא כי שמשות מטוס, העשויות פלסטיק פוליקרבונט, או זכוכית מרוכבת רב שכבתית, אינן חוסמות לחלוטין את קרינת UV-A.

החוקרים הגיעו למסקנה כי בהשוואה לאוכלוסייה הכללית, טייסי חברות וצוותי טיסה עשויים להיות בסיכון גבוה פי שניים למלנומה (סרטן עור ממאיר).

קרינת UV-A עלולה לגרום לפגיעה ב- DNA בתאים ותפקידה במלנומה-סוג קטלני של סרטן העור-ידוע היטב, על פי הדו'ח.

צוותי אוויר נמצאו גם הם בפני סיכון מוגבר לחשיפה לקרניים קוסמיות-צילומי רנטגן, קרני גמא וחלקיקים תת-אטומיים-מהחלל.

הקרינה בתא הטייס נמדדה במושב הטייס של מטוס טורבו -כללי כללי, דרך שמשת הפלסטיק האקרילית, בגובה פני הקרקע ובגבהים שונים מעל פני הים.

חשיפת השמש נמדדה בסן חוזה, קליפורניה ובלאס וגאס בסביבות הצהריים בחודש אפריל.

לאחר מכן השוו אותם החוקרים עם מדידות שנערכו על מיטות שיזוף.

ענפי עץ דקל נקראים

בעוד שקרינת UV-B בגלים קצרים אינה יכולה לחדור בקלות לחלונות זכוכית ופלסטיק, סביר להניח ש- UV-A בגלים ארוכים יעבור, אם כי שני סוגי קרני ה- UV עלולים לגרום להזדקנות העור ולסרטן.

המאמר לעיל מיועד למטרות מידע בלבד ואינו מהווה תחליף לייעוץ רפואי מקצועי. פנה תמיד להנחיית הרופא או גורם רפואי מוסמך אחר בכל שאלה שיש לך בנוגע לבריאותך או למצב רפואי.