אקטיביזם K-pop אבן הצלה לנהגי ה'טוק טוק 'שנפגעו קשות בתאילנד

נהגי הטוק-טוק הייחודיים של בנגקוק היו מהנפגעים ביותר מההרס של המגיפה על תעשיית התיירות החשובה ביותר בתאילנד, והשאירו פינות רודפות של רחובות עיר ריקים שהתלוננו על החוב הגובר.

נהג הטוק-טוק סמרן ת'מסה עומד ליד רכבו ומעוטר בדגל של כוכבת הקופ-ג'סיקה ג'ונג, כשהוא ממתין ללקוחות, בבנגקוק, תאילנד. (רויטרס/Chalinee Thirasupa)

נהג מונית טוק טוק בנגקוק סמראן תמסה, בן 39, מעולם לא שמע על כוכבת הקופ-ג'סיקה יונג לפני מגיפת הקורונה, אך כעת מעריציו התאילנדים של הזמר עוזרים לו לשרוד את אובדן לקוחות התיירים.

ריקשה האופנוע התלת-גלגלית הירוקה הבהירה שלו הייתה ריקה ברובה כבר יותר משנה. עם זאת, בחודשים האחרונים הוא הרוויח כ- 600 באט (19 דולר) לחודש כדי להציג על רכבו מודעות K-pop.

מיני שרכים עם תמונות

ההכנסה הנוספת אולי לא גדולה עבור רוב האנשים אבל היא בשבילנו, הוא אמר והציץ בדגל ויניל נוצץ של יונג.

נהגי הטוק-טוק הייחודיים של בנגקוק היו מהנפגעים ביותר מההרס של המגיפה על תעשיית התיירות החשובה ביותר בתאילנד, והשאירו פינות רודפות של רחובות עיר ריקים שהתלוננו על החוב הגובר.

סמרן נהג להרוויח כ -1,500 באט (47 דולר) ביום בהעברת תיירים זרים ברחבי בנגקוק. כמעט כל זה נעלם כאשר מספר המבקרים ירד ב -85% בשנת 2020, ותאילנד לא צפויה להסיר את פיקוח הגבולות המחמיר שלה במשך חודשים.

עזרה בלתי צפויה הגיעה השנה מבני הנוער הפגועים בפוליטיקה ובאובססיביות הפופוליטיות של תאילנד, כשהפסיקו לרכוש מודעות לחגוג את ימי ההולדת של האלילים וההשקות של האלבומים מהתחבורה הציבורית, במקום לתת את כספ המודעה שלהם לעסקים עממיים, כולל טוק טוק וספקי מזון ברחוב.

במהלך החודשים האחרונים, מעריצים צעירים התגייסו להעלות כרזות של אלילי ה- K-pop האהובים עליהם על הרכבים האיקוניים במשך חודש בכל פעם, וסיפקו מקור הכנסה חדש לנהגים המתקשים.

סמרן ורבים אחרים מסיעים כעת את הטוק-טוק הריקים שלהם בבנגקוק עם כרזה של תחושת K-pop אחרת בכל חודש, ועוצרים לאוהדים תאילנדים צעירים לצלם ולהשתמש בשירותם, לעתים קרובות עם טיפים.

ביטוי פוליטי

נהגי הטוק-טוק של בנגקוק היו בין הנפגעים ביותר מההרס של המגיפה על תעשיית התיירות בתאילנד, והשאירו פינות רדופות של רחובות עיר ריקים שהתלוננו על חוב גובר. (צילום: REUTERS/Chalinee Thirasupa)

עד כה הועילה היוזמה לכמה מאות נהגי טוק טוק. על פי נתוני הממשלה, רשומים בבנגקוק יותר מ -9,000 טוק טוקים.

למגמה שורשים של הפגנות נגד הממשלה בשנה שעברה שגררו עשרות אלפי סטודנטים שקראו לראש הממשלה, פריות צ'אן-אוצ'ה-שעלתה לראשונה לשלטון בהפיכה צבאית-להתפטר.

חובבי K-pop רבים היו מפגינים בעצמם, ובשנה שעברה נשבעו לגבות דמי פרסום עצומים של שלטי חוצות משירותי הרכבת התחתית ומתחתית התחתית של בנגקוק-מסורת ארוכת שנים לקבוצות מעריצים שונות-לאחר שהסעות המוניות נסגרו כדי לנסות למנוע מסטודנטים להגיע לאתרי מחאה. .

האוהדים החלו להדפיס שלטי ויניל או קרטון ולגייס נהגי טוק טוק במוסכים וברחוב - והעבירו את כספי הפרסום שלהם לאנשים הזקוקים לו ביותר.

זה ביטוי פוליטי שאנחנו לא תומכים בקפיטליסטים. זה סימן שינוי מאיתנו שמתחרים על הזמנת רכבות רכבים ופרסומות של רכבת תחתית, אבל עכשיו זה טוק טוק, אמר פיצ'איה פרצ'אתומרונג, בן 27.

פיצ'איה עצמה גייסה 18,000 באט ($ 565) בקרב מעריצי תאילנד של להקת הבנים סופר ג'וניור כדי לקדם את האלבום החדש של חבר יסונג, לפני שגייסה 13 טוק טוק באמצעות שירות הזמנות חדש ביישום ההודעות הפופולרי LINE.

שירות Tuk Up, שנוצר על ידי תיטיפונג לוהאץ 'בן ה -21 באוניברסיטה, עזר בתחילה לעשרות נהגים ששכרו רכבים מהמוסך של משפחתו. אך כעת הוא תומך בכ -300 נהגים מכל רחבי בנגקוק.

האוהדים מחלקים הכנסה לעמם, מה שעוזר להניע שינוי חברתי ולתמוך בכלכלה, אמר תטיפונג.

הנהגים אמרו שהם ראו מעט מההקלה שאושרה על ידי הממשלה בסביבות 967 מיליארד באט (30 מיליארד דולר), מכיוון שניתן היה להשיג את העבודות בעיקר רק באמצעות יישום ארנק נייד.

עד שהכסף מגיע אלינו, אנחנו כמעט מתים, אמרה פאירות סוכתם, נהג בן 54 שכמו לרבים אחרים אין סמארטפון. המעריצים הם מערכת התמיכה בחיינו ונותנים לנו תקווה להמשיך להילחם .