'חברים התרחקו ממני, התרחקו מכישלון': רטן טאטה במסעו

״יש הרבה דברים שאם אצטרך לחיות מחדש, אולי אעשה זאת בדרך אחרת. אבל לא הייתי רוצה להביט לאחור ולחשוב על מה שלא הצלחתי לעשות״.

״אני לא מאמין בקבלת החלטות נכונות. אני לוקח החלטות ואז עושה אותן כמו שצריך״. (צילום: רטן טטה/ אינסטגרם)

התעשיין רטן טטה, בנאום שנערך בהיכל התהילה של כלי הרכב בשנת 2015 טקס חגיגה חגיגי של אינדוקציה ופרסים , שיתף את מסעו בהפיכת הודו לכלכלה ניידת.

התענוג הגדול ביותר שהיה לי הוא לנסות לעשות משהו שכולם אמרו שאי אפשר לעשותו. החלטתי שהודו תוכל לייצר מכוניות משלה. כולם, החברים שלי שמפקחים על עסקי הרכב אמרו שזה לא יכול להיעשות, וכי נצטרך לעבור שיתוף פעולה כדי להכיר כיצד לייצר טכנולוגיה. אבל, התחייבנו לייצר את המכונית הזו. הוא נקרא אינדיקה, והפקנו אותו בהודו, לגמרי בתוכן הודי, טטה-יליד 1937, כפי שאמר נינו של ג'מסטי טטה (JRD Tata), שהקים את קבוצת הטאטה.

כשהתקרבנו למשוך אותו בשווקים, החברים שלי בהודו התרחקו ממני במקצת, הידועים גם כמרחקים מכישלון. כשהמכונית יצאה פתאום הרגשתי שאין לי חבר בעולם, וכנראה שכל האזהרות שאנשים נתנו לי יתגשמו. אבל המכונית יצאה והרוויחה 20 אחוזים מנתח השוק והראינו שאנחנו יכולים לעשות משהו. היא הפכה את הכלכלה ההודית לכלכלה ניידת.

התעשיין זוכה בשניים מהפרסים האזרחיים הגבוהים ביותר - פדמה ויבהושאן (2008) ופדמה בהושאן (2000), והוא המוערך והאהוב ביותר בהודו, שנחגג בזכות האתיקה העסקית והפילנתרופיה שלו.

מוסר ההשכל של הסיפור הוא שאין מטרה קשה מספיק אם אתה חולם על זה כל יום!